• Soluções exclusivas de manutenção de trilhos para a indústria ferroviária

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Entendemos que a espinha dorsal do transporte de muitos países ao redor do mundo baseia-se na sua capacidade de manter e operar um sistema ferroviário eficiente e economicamente viável. A segurança e o tempo são primordiais em todas as operações ferroviárias, e a substituição de trilhos e cruzamentos é dispendiosa e demorada. Nossos materiais e soluções da Welding Alloys são projetados e desenvolvidos para atender às necessidades específicas dos clientes, com base em dados obtidos da indústria por mais de 60 anos.

Nosso conhecimento, experiência, equipamentos e ampla gama de consumíveis de soldagem nos dão a flexibilidade para reparar trilhos e cruzamentos, resultando em um aumento significativo da vida útil desses componentes com economias substanciais de custos gerais.

Com nossos Centros de Serviços Integra™ estrategicamente localizados, fornecemos soluções técnicas e econômicas para problemas de desgaste causados por derrapagem, esmagamento de metal, frenagem, patinação de rodas e impacto, deformação de material, curvas e abrasão geral.

Bastien Gerard

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Bastien Gerard - Especialista em Consumíveis

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Jacarés e cruzamentos

A Welding Alloys desenvolveu consumíveis de soldagem especificamente adaptados aos requisitos exclusivos da indústria ferroviária. Nossos equipamentos inovadores e engenheiros globais e equipes de campo permitem o recondicionamento de componentes de cruzamento para seu perfil original, sem a remoção do cruzamento. Componentes que foram removidos, e aqueles mantidos como sobressalentes, podem ser restaurados ao seu perfil original em nossas oficinas, reduzindo o tempo de inatividade de manutenção e o fechamento de vias.

Cálibres e cantos

Oferecemos restauração para redes de trilhos e bondes através da reconstrução dos cálibres e cantos dos trilhos para seu perfil original. A Welding Alloys colabora com fabricantes de trilhos OEM para desenvolver produtos inovadores e exclusivos. Nossas equipes técnicas estão disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, e trabalham com operadores ferroviários para estabelecer protocolos de reparo com o menor impacto nas operações, no tráfego e nas atividades circundantes, permanecendo econômicos.

Junção de trilho ranhurado

Nossa solução para junção de trilho ranhurado é econômica, fácil de implementar e ambientalmente correta. O Welding Alloys TRI S RW é um arame tubular com fluxo autoprotegido, que oferece grande flexibilidade de uso e atende a uma ampla gama de requisitos.

Cabeça de trilho

As cabeças de trilho e as áreas de transição da via são soldadas, retificadas e restauradas usando nossos procedimentos e soluções comprovados. Também oferecemos consultoria técnica e expertise no desenvolvimento de procedimentos de soldagem para reparos internos do cliente, usando nossos consumíveis de soldagem e equipamentos automatizados desenvolvidos para essa finalidade.

Máquinas de soldagem

Flex-e-bot (Cobot)

Flex-e-bot, um robô colaborativo de soldagem para uma variedade de trabalhos de revestimento por soldagem

Consumíveis de soldagem

HARDFACE 19 9 6-O

Arame tubular para revestimento duro por soldagem a arco com autoproteção

HARDFACE APRAIL-O

Arame tubular flux cored para revestimento duro com arco metálico autoprotegido. Reparo e manutenção de jacarés e cruzamentos ferroviários.

HARDFACE TLN-O

Arame tubular de baixa liga para revestimento por arco metálico autoprotegido

TRI S RW-O

Arame tubular de aço inoxidável autoprotegido para soldagem a arco aberto especialmente projetado para união de trilhos

Notícias e literatura técnica

Notícias
Gauge Corner Restoration: apoiando a manutenção ferroviária na Ásia A máquina GCR da Welding Alloys oferece uma solução sustentável e econômica para Gauge Corner Restoration, prolongando a vida útil dos trilhos e reduzindo os custos de manutenção na Ásia.
Notícias
HARDFACE 19 9 6-S Seções curvas em redes de veículos leves sobre trilhos exigem maior frequência de manutenção devido à sua suscetibilidade ao desgaste.
Estudos de caso
Defeitos de fundição em cruzamentos Hadfield Os cruzamentos ferroviários estão localizados no centro do AMV (Aparelho de Mudança de Via); este componente essencial combina a continuidade de duas ferrovias e está sujeito a altas tensões.
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