As seções curvas dentro das redes de veículos leves sobre trilhos exigem maior frequência de manutenção devido à sua suscetibilidade ao desgaste. A manutenção regular é crucial para garantir a operação eficiente e segura dos sistemas ferroviários. A taxa de desgaste nos trilhos varia com base em fatores como intensidade do tráfego, raio de curvatura e idade. No entanto, uma certeza inegável é que negligenciar a intervenção oportuna permite que o desgaste piore, resultando potencialmente em consequências substanciais para a integridade geral das redes ferroviárias.
Desde a sua invenção na década de 1940, a soldagem por arco submerso tem sido amplamente utilizada por vários motivos: aumento da produtividade com alta taxa de deposição, excelente qualidade da solda, facilidade de uso e o fato de que a automação proporciona boa rastreabilidade e controle de qualidade.
Com base em uma compreensão abrangente do tipo de desgaste que ocorre nas redes de veículos leves sobre trilhos e nas vantagens do processo de soldagem por arco submerso, a Welding Alloys oferece uma solução completa para a manutenção de redes de bondes e metrôs. Desenvolvemos um fio tubular de manganês com endurecimento por trabalho, HARDFACE 19 9 6-S, que é projetado para o revestimento preventivo e corretivo de trilhos ranhurados. Isso, combinado com nosso equipamento de soldagem dedicado para otimizar a eficiência da soldagem, nossa máquina de Restauração de Canto de Bitola (GCR), oferece a solução definitiva para este tipo de manutenção.
Fio tubular vs fio maciço
As características do fio tubular significam que ele oferece vantagens significativas sobre o fio maciço. Os fios tubulares compreendem uma bainha de metal (feita de tira) e um núcleo consistindo em uma mistura de vários pós metálicos e não metálicos.
Ao soldar com um fio tubular, toda ou quase toda a corrente de soldagem é conduzida pela bainha de metal. Em um fio maciço, no entanto, a corrente viaja por toda a seção transversal do fio. Dado isso, os fios tubulares de metal oferecem duas vantagens principais:
- Para uma determinada corrente, um fio tubular terá uma taxa de deposição maior do que um fio maciço
- Para uma determinada taxa de deposição, um fio tubular terá uma entrada de calor menor do que um fio maciço
Reparo in situ de trilhos ranhurados
A manutenção da rede urbana ocorre predominantemente durante a noite, dentro de um período breve e predeterminado. A eficiência é fundamental, pois os operadores devem soldar uma quantidade específica de metros lineares em aços difíceis de soldar, muitas vezes caracterizados por um alto equivalente de carbono. Fatores externos adicionais que também podem impactar a manutenção dos trilhos incluem níveis de umidade e temperaturas variáveis. Ao utilizar o equipamento de soldagem dedicado da Welding Alloys e o fio tubular ao realizar a manutenção dos trilhos, esses desafios são superados com facilidade.
Aumentar a taxa de deposição
É possível aumentar a taxa de deposição sem aumentar a entrada de calor? Sim, é! Graças ao design do fio tubular, usar nosso HARDFACE 19 9 6-S com amperagem e voltagem de soldagem idênticas, resultará em um aumento imediato da taxa de deposição, em pelo menos 35%.
Reduzir o risco de fissuração a frio
Comparado ao fio maciço, os perfis de cordão de fio tubular penetram 25% menos no metal base. Isso leva a um risco drasticamente reduzido da formação de uma zona afetada pelo calor quebradiça (e, portanto, evitando os efeitos do lascamento).
Além disso, quanto menos diluirmos no trilho, menos o metal base se misturará e melhor será o depósito de solda e a resistência ao desgaste. Em outras palavras, o depósito de solda ao usar um fio tubular HARDFACE 19 9 6-S será mais ligado do que o de um fio maciço.
Limitar a entrada de calor
Ao ajustar os parâmetros de soldagem, o fio tubular permite uma entrada de calor 30% menor, sem impactar negativamente a taxa de deposição. Essa redução levará imediatamente a um melhor ambiente de trabalho, protegendo o material de enchimento circundante de queimaduras.
Os benefícios de usar um fio tubular para esta aplicação são evidentes. Além disso, o processo automático de soldagem por arco submerso evoluiu ao longo do tempo com um objetivo principal: combinar qualidade com produtividade. Este objetivo pode ser alcançado perfeitamente usando o fio tubular de arco submerso HARDFACE 19 9 6-S da Welding Alloys, em conjunto com nossa máquina GCR para a manutenção de trilhos ranhurados. As melhorias significativas do processo alcançadas beneficiarão, em última análise, tanto a rede ferroviária quanto seus usuários.
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